Der neue Red Ensign Group Yacht Code tritt am 01. Januar 2019 in Kraft
Der neue Red Ensign Group (REG) Yacht Code wird offiziell am 01. Januar 2019 in Kraft treten. Die REGeine Gruppe britischer Schifffahrtsregister, die sich aus dem Vereinigten Königreich, seinen Kronabhängigkeiten und Überseegebieten zusammensetzt, hat diesen neuen Code entwickelt, um den bestehenden Large Yacht Code 3 (LY3) und den Passenger Yacht Code zu konsolidieren und zu ersetzen, um die Benutzerfreundlichkeit und Flexibilität zu erhöhen. Um der Superyacht-Branche ausreichend Zeit zu geben, sich auf die Umsetzung 2019 vorzubereiten, wurde der neue Code erstmals im November 2017 veröffentlicht.
Der neue REG-Yacht-Code gilt nicht nur für neue Yachten, die nach dem 01. Januar 2019 auf Kiel gelegt werden, sondern auch für alle Yachten, die derzeit unter der REG-Flagge fahren und die vor ihrer ersten Besichtigung zur Einhaltung der Flaggenbestimmungen nach dem 01. Januar 2019 den Code erfüllen müssen.
Der REG Yacht Code ist in drei Abschnitte unterteilt:
Teil A
Dieser Abschnitt ersetzt LY3 und gilt weiterhin für Yachten mit einer Länge von mehr als 24 m, die kommerziell genutzt werden oder nach einem kommerziellen Standard zertifiziert sind und nicht mehr als 12 Passagiere befördern.
Teil B
Dieser Abschnitt, der die letzte Version des Codes für Fahrgastschiffe ersetzt, gilt für alle Yachten, sowohl für private als auch für gewerbliche, die für die Beförderung von 13 bis 36 Passagieren zugelassen sind.
Gemeinsame Anhänge
Die gemeinsamen Anhänge sind die Anforderungen, die für beide Teile des Yacht-Codes relevant sind und daher für alle Yachten gelten. Neben den Leitlinien, die aus früheren Versionen der Yacht-Codes übernommen wurden, gibt es auch Abschnitte, die sich mit Batteriesystemen, Notfalltraining und -übungen, Überseitenschienen sowie Hubschrauberlandeplätzen und -betrieb befassen.
Innerhalb von Teil A und Teil B gibt es Abschnitte, in denen die verschiedenen Anforderungen aufgeführt sind, die alle bestehenden und neuen Yachten erfüllen müssen. Diese reichen von den Anforderungen an einen Plan zur Bergung von Personen aus dem Wasser über die Zertifizierung der Brandbehandlung von Material bis hin zur Umsetzung neuerer SOLAS-Anforderungen wie Feuerwehrfunkgeräte, Brücken-Navigationswachen-Alarmsystem, tragbare Atmosphärenprüfgeräte und detaillierte Anweisungen zu den Anforderungen an Notfallübungen.
Alle drei Teile des Yacht-Codes wurden aktualisiert, um die neuesten Anforderungen der Internationalen Seeschifffahrts-Organisation (IMO) zu berücksichtigen, und gegebenenfalls wurde der Wortlaut oder die Richtung angepasst, um ihn klarer und deutlicher zu machen. Es ist beabsichtigt, dass der Code den Standard für bewährte Praktiken in der Branche setzt, was unweigerlich bedeutet, dass er, wie LY3, als Standard angesehen wird, mit dem andere Flaggen-Yacht-Codes verglichen werden.
Für Yachten, deren Kiel nach dem 01. Januar 2019 gelegt wird, sind neben den oben genannten Punkten auch einige strukturelle Änderungen vorzunehmen, wie z. B. die Beseitigung von fest installierten Kohlendioxid-Feuerlöschanlagen im Maschinenraum und die Prüfung und Einhaltung der Vorschriften für Überseiten-Arbeitssysteme.
Obwohl die Frist für alle Yachten, die derzeit unter einer REG-Flagge oder einer anderen Flagge, die einem REG-Yachtcode folgt, segeln, die erste Konformitätsbesichtigung nach dem 01. Januar 2019 ist, besteht die Möglichkeit einer schrittweisen Einführung der neuen Anforderungen. Mit seiner langjährigen Erfahrung in allen Aspekten der Einhaltung von Flaggen- und Yachtcodes kann Ocean Management dabei helfen, einen durchdachten Umsetzungsplan zu erstellen. Bitte zögern Sie nicht Kontaktieren Sie uns oder E-Mail [email protected] um Ihre Anforderungen zu besprechen.
