Wegweisende Baumethoden
Der 1.700 Quadratmeter große Rumpf der Yacht aus Verbundwerkstoffen ist die größte jemals in der Yachtindustrie realisierte Single-Shot-Infusion. Dieses hochentwickelte Verfahren, bei dem Harz unter Vakuumdruck durch trockenes Glasfaser- und Kernmaterial gepresst wird, führt zu einer Struktur, die sowohl leichter als auch robuster ist als herkömmliche Methoden und gleichzeitig die Emissionen flüchtiger organischer Verbindungen drastisch reduziert.
"Hier geht es nicht nur um Größe, sondern um Präzisionstechnik vom Feinsten", so Thomas. "Die Qualitätskontrolle war durchweg vorbildlich. Schon bei der ersten Inspektion des ungeformten Rumpfes übertraf die Oberflächenbeschaffenheit die Erwartungen, noch vor der endgültigen Vorbereitung für die Lackierung."
Eine komplexe Choreographie
Der Entformungsprozess war ein komplizierter zweiwöchiger Vorgang, der die technischen Fähigkeiten von Sunreef unter Beweis stellte. Die Form, die für die künftige Serienproduktion wiederverwendet werden soll, musste abschnittsweise demontiert werden.
Aber es ist der modulare Bauansatz von Sunreef, der Thomas besonders beeindruckt hat. "Die Effizienz ist bemerkenswert", stellt er fest. "Wir verließen die Werft eines Abends, und am nächsten Morgen waren vier vorgefertigte Schotten mit allen Durchdringungen bereits an ihrem Platz montiert. Dieser modulare Ansatz zieht sich durch den gesamten Bau - verschiedene Elemente werden gleichzeitig ausgeführt."
Bei einem Schiff dieser Komplexität, das zum ersten Mal in Serie gebaut wird, vereinfacht eine solche Effizienz die Qualitätskontrolle bei Ocean Independence. "Der koordinierte Arbeitsablauf macht unsere Aufsicht effektiver", fügt Thomas hinzu. "Es ist besonders erfreulich, diesen Organisationsgrad bei einem so bahnbrechenden Projekt zu sehen.
Die Sichtweise eines Kapitäns
Kapitän Jim, der aufgrund seiner ausgedehnten weltweiten Kreuzfahrten und seiner Erfahrung mit Segeln in extremen Breitengraden die perfekte Besetzung für diese Rolle ist, bringt wertvolle Erkenntnisse in das Projekt ein. Auf die Frage nach den Orten, an denen er gesegelt ist, wurde schnell klar, dass wir ein ganzes Buch füllen würden, wenn wir sie alle aufzählen würden - daher ist es einfacher, das einzige Meer zu nennen, das er noch nicht erkundet hat: das Japanische Meer. Diese umfangreiche Erfahrung passt perfekt zu der Vision des Eigentümers von echten Entdeckungen. "Es ist toll, mit einem so abenteuerlustigen Eigner zusammenzuarbeiten", sagt Jim. "Es wird aufregend sein, die Seeerprobungsphase zu erreichen, die Grenzen des Bootes zu verstehen und es dann für das zu nutzen, wofür es gedacht war."
Ein Merkmal, das Jim auffällt, sind die hochmodernen elektrischen Systeme an Bord der 43M Eco. "Die elektrischen Systeme machen diese Yacht zu etwas Besonderem", sagt er. "Die Vorteile für die Umwelt sind tiefgreifend, und die Stille unter Strom und vor Anker wird dem Erlebnis an abgelegenen Orten eine weitere Dimension hinzufügen.
Während der Bauarbeiten hat Jim an der Seite des Ocean Independence-Verwaltungsteam um sicherzustellen, dass der gesamte Bauprozess nahtlos abläuft, wobei alle Aspekte, einschließlich der Nebenkosten, berücksichtigt werden. "Wir kümmern uns frühzeitig um alle Details", sagt er. "Tender, Spielzeuge, Ausrüstung - all das wird lange vor der Fertigstellung geplant.
Nachdem er vor acht Monaten zu dem Projekt gestoßen ist, hebt Jim hervor, wie der gründliche Ansatz des Ocean Independence-Managementteams für das Projektmanagement alles rationalisiert hat, von der Qualitätskontrolle und der Innenraumgestaltung bis hin zur Auswahl des Personals und der Wartungsplanung".
Blick in die Zukunft
Nach zwei Jahren sorgfältiger Planung und Verfeinerung des Designs tritt der Rumpf nun in eine aufregende neue Phase ein. Dank des modularen Baukonzepts von Sunreef, das die gleichzeitige Installation von Schotten, technischen Systemen, Innenräumen und Decks in schneller Folge ermöglicht, gewinnt das Projekt rasch an Dynamik.
"Die Effizienz des Bauprozesses wird jetzt deutlich", erklärt Thomas. "Was vor zwei Jahren mit umfassenden Designdiskussionen begann, wird nun in einem beeindruckenden Tempo umgesetzt. Der Ansatz der Werft ermöglicht es uns, mehrere Aspekte gleichzeitig voranzutreiben, und es ist unsere Aufgabe, alle Elemente zusammenzubringen."
Kapitän Jim, der die Vorbereitungen für künftige globale Abenteuer orchestriert, unterstreicht das umfassende Management von Ocean Independence: "Die Unterstützung geht weit über die Bauaufsicht hinaus. Wir sind bereits dabei, Ersatzteile zu bestellen und Wartungspläne zu erstellen - eine wichtige Grundlage für die Art von Kreuzfahrten, die wir geplant haben."
