Artikel Vom Annahmeangebot bis zur Banküberweisung: Der Ablauf des Yachtverkaufs erklärt

Ein Yachtverkauf endet nicht mit einem angenommenen Angebot. Das Verständnis des Abschlussverfahrens, von Verträgen und Due-Diligence-Prüfungen bis hin zur endgültigen Bezahlung und Eigentumsübertragung, ist entscheidend für eine reibungslose und erfolgreiche Transaktion.

Sobald ein Käuferangebot angenommen wird, treten die meisten Verkäufer in eine Phase ein, die ihnen weit weniger vertraut ist als die Verhandlung selbst. Was folgt, ist typischerweise ein Prozess von sechs bis acht Wochen, der Verträge, Inspektionen, rechtliche Dokumentation und finanzielle Koordination umfasst, die alle letztendlich darüber entscheiden, wie reibungslos der Verkauf abgeschlossen wird.

Ein Verständnis dafür, wie dieser Prozess abläuft und was in jeder Phase zu erwarten ist, ermöglicht es Ihnen, mit größerer Klarheit und Kontrolle voranzukommen. Mit der richtigen Vorbereitung und Anleitung wird der Abschluss eines Yachtverkaufs zu einem strukturierten Fortschritt und nicht zu einer Quelle der Unsicherheit. Nachfolgend haben wir einen schrittweisen Überblick über den Verkaufsprozess einer Yacht dargestellt, vom angenommenen Angebot bis zur endgültigen Überweisung der Gelder.

1 Absichtserklärung und Anzahlung Woche 1

Sobald Preis und Hauptbedingungen vereinbart sind, wird die Transaktion entweder durch ein Letter of Intent (LOI) oder, häufiger, durch ein Memorandum of Agreement (MOA) formalisiert. Bei den meisten Superyacht-Transaktionen wird dies das MYBA MOA sein, das weiterhin der Industriestandard ist.

Zu diesem Zeitpunkt überweist der Käufer eine Anzahlung in Höhe von 10% auf ein Treuhandkonto. Dieses wird in der Regel von einem Anwalt, über das regulierte Kundenkonto eines Maklers oder durch einen unabhängigen Treuhänder geführt. Die Anzahlung wird zu diesem Zeitpunkt noch nicht freigegeben, sondern sicher verwahrt, während die nächsten Phasen der Transaktion ablaufen. Sie dient dazu, das gegenseitige Engagement beider Parteien auszugleichen. Sie bleibt rückerstattungsfähig, wenn die Yacht die Begutachtung in wesentlicher Weise nicht besteht, wird jedoch nicht mehr rückerstattungsfähig, wenn der Käufer ohne triftigen Grund vom Vertrag zurücktritt. Diese Struktur stellt sicher, dass sowohl Käufer als auch Verkäufer mit ernsthafter Absicht vorgehen.

2-3 Vorbereitung auf Seeprobe und Vermessung Wochen 2-3

Der Fokus verlagert sich dann auf die Vorbereitung der Yacht für die Inspektion. Zwei wichtige Meilensteine definieren diese Phase: die Probefahrt und die Begutachtung. Die Probefahrt ist eine kurze Fahrt, die in der Regel einige Stunden dauert und bei der die Vertreter des Käufers die Yacht unter normalen Betriebsbedingungen beobachten. Die Begutachtung ist eine umfassendere und detailliertere Zustandsprüfung, die typischerweise in einer Werft durchgeführt wird und einen Auswasserschutz beinhaltet.

Während dieser Zeit wird die Koordination entscheidend. Ihr Makler wird eng mit dem Kapitän, der Werft, den Sachverständigen und dem Team des Käufers zusammenarbeiten, um sicherzustellen, dass Zeitplanung und Logistik übereinstimmen. Für den Verkäufer ist die Priorität einfach: Die Yacht und ihre Dokumentation sollten vollständig zugänglich, gut präsentiert und transparent sein. In dieser Phase ist Klarheit wertvoller als Perfektion. Jede Unsicherheit, die später im Prozess auftritt, wird den Schwung eher verlangsamen.

ORION auf Seeerprobung
Bildnachweis: Ruben Griffioen

3-4 Erprobungsfahrt und Besichtigung Woche 3-4

Die Seeerprobung findet im Allgemeinen zuerst statt. Eine gut gewartete Yacht, die professionell betrieben wird und die Erwartungen erfüllt, wird diese Phase in der Regel problemlos bestehen. An diesem Punkt im Prozess behält der Käufer jedoch weiterhin das Recht, vom Vertrag zurückzutreten. Nach der Seeerprobung kann der Käufer eine formelle Ablehnungsmitteilung aussprechen, wenn er sich entscheidet, nicht fortzufahren, und gemäß den Vertragsbedingungen ist er in der Regel nicht verpflichtet, eine spezifische Erklärung abzugeben. Unter diesen Umständen wird die Anzahlung zurückerstattet, abzüglich etwaiger vereinbarter Kosten, die dem Verkäufer für die Organisation der Erprobung entstanden sind, wie z. B. Treibstoff, Crewkosten oder Werftgebühren.

Die Besichtigung ist jedoch der Punkt, an dem die Transaktion oft nuancierter wird. Nach der Inspektion erstellt der Gutachter einen detaillierten Bericht, der den Zustand der Yacht darlegt. Basierend darauf kann der Käufer die Yacht annehmen, ablehnen oder unter bestimmten Bedingungen annehmen. Im Gegensatz zur Ablehnung nach der Probefahrt wird erwartet, dass jede Entscheidung, sich in dieser Phase zurückzuziehen, sich auf Wesentliche Mängel oder signifikante Befunde bezieht, die während der Begutachtung identifiziert wurden.

Dies ist der Punkt, an dem Verhandlungen kurzzeitig wieder in den Prozess einbezogen werden. Der Käufer wird in der Regel eine Liste von Feststellungen vorlegen, und Ihr Makler wird helfen, zwischen wesentlichen Problemen, normaler Abnutzung und Punkten, die außerhalb des Geltungsbereichs der Vereinbarung liegen, zu unterscheiden. Was folgt, ist eine strukturierte Verhandlung, die entweder zu vereinbarten Arbeiten führt, die vor Abschluss abgeschlossen werden müssen, oder zu einer Anpassung des Kaufpreises. Wenn diese Phase richtig gehandhabt wird, verfeinert sie die Vereinbarung, anstatt sie zu destabilisieren.

5 Abnahme und Vorbereitung für den Abschluss Woche 5

Sobald der Käufer seine schriftliche Zusage gegeben hat, bewegt sich die Transaktion entscheidend in Richtung Abschluss. Zu diesem Zeitpunkt wird die Anzahlung in der Regel nicht mehr erstattet, außer im Falle eines Verzugs des Verkäufers. Die Aufmerksamkeit richtet sich dann auf die endgültigen Vorbereitungen. Hier wird der administrative und rechtliche Rahmen, der den Verkauf untermauert, vervollständigt und Präzision wird unerlässlich.

Ihr Makler wird die endgültige Kaufpreisermittlung koordinieren und dabei alle vermessungsbedingten Anpassungen sowie Betriebskosten wie Kraftstoff, Crewslöhne und Verbrauchsmaterialien an Bord. Registry-Arrangements werden ebenfalls behandelt, ob dies die Löschung von der aktuellen Flagge oder die Vorbereitung für eine neue Registrierung beinhaltet.

Gleichzeitig wird die gesamte Titeldokumentation zusammengestellt. Dies umfasst den Kaufvertrag, die Bauherrenbestätigung und die Klassifikationsunterlagen sowie die Freigabe etwaiger bestehender Hypotheken oder Pfandrechte. Wenn die Yacht finanziert wird, bereitet die finanzierende Bank die erforderlichen Löschungsdokumente vor. Wenn die Besatzung nach dem Verkauf an Bord bleiben soll, wird auch deren Übergang in dieser Phase vereinbart.

6-7 Schließen Wochen 6-7

Die Abwicklung kann zwei Formen annehmen, abhängig davon, wie die Yacht im Eigentum steht. Bei einem Asset Deal zahlt der Käufer den verbleibenden Kaufpreis in ein Treuhandkonto (Escrow) ein. Sobald die Gelder bestätigt sind, wird die Verkaufsurkunde (Bill of Sale) ausgestellt, die Yacht formell übertragen und das Übergabe- und Abnahmeprotokoll (Protocol of Delivery and Acceptance) unterzeichnet, normalerweise an einem vereinbarten Ort. Erst dann werden die Gelder an den Verkäufer ausgezahlt.

Wenn die Yacht in einem Special Purpose Vehicle gehalten wird, kann die Transaktion stattdessen als Aktienverkauf strukturiert werden. In diesem Fall wird der Prozess eher unternehmerisch als maritimer Natur sein. Ein Aktienkaufvertrag ersetzt die MOA, und die Übertragung wird von Wirtschaftsjuristen in der betreffenden Gerichtsbarkeit abgewickelt. Obwohl die Struktur unterschiedlich ist, bleibt das kommerzielle Ergebnis dasselbe.

7-8 Lieferung und Nachabschluss Woche 7-8

Die Lieferung markiert die letzte Stufe der Transaktion. In den meisten Fällen wird die Yacht an einem vereinbarten Hafen übergeben, wo der Käufer die Betriebsverantwortung übernimmt. Bei bestimmten Transaktionen, insbesondere wenn die Yacht nicht MwSt bezahlt, kann die Lieferung stattdessen offshore außerhalb der Hoheitsgewässer erfolgen. In diesen Fällen werden die endgültigen Übergabedokumente auf See unterzeichnet, bevor die Yacht formell in den Besitz des neuen Eigentümers übergeht.

In den folgenden Wochen werden einige wenige Angelegenheiten nach Abschluss des Geschäftsabschlusses finalisiert. Dazu gehören typischerweise die Übertragung von Garantien, Aktualisierungen der Flaggenregistrierung sowie die Übergabe von bordeigenen Systemen und Softwarelizenzen. Obwohl die Transaktion de facto abgeschlossen ist, sorgt ein sorgfältiges Management dieser abschließenden Details für Kontinuität für den neuen Eigentümer.

BEE YACHT Start

Was normalerweise Verzögerungen verursacht und wie man sie vermeidet

Obwohl jede Transaktion anders ist, lassen sich die meisten Verzögerungen auf eine kleine Anzahl wiederkehrender Probleme zurückführen: unvollständige Dokumentation, ungeklärte Mehrwertsteuer- oder Flaggenangelegenheiten oder Unsicherheiten bezüglich der Besatzungsvereinbarungen. All dies kann weit im Voraus behoben werden.

Wenn die Dokumentation von Anfang an gut organisiert ist, die regulatorische und steuerliche Situation der Yacht klar verstanden wird und der Kapitän mit dem Prozess im Einklang ist, wird die Abwicklung zu einer kontrollierten und vorhersehbaren Abfolge.

Ein Prozess, der am besten mit Erfahrung ausgeführt wird

Der Abschluss eines Yachtverkaufs ist nicht einfach nur eine rechtliche oder finanzielle Angelegenheit, sondern ein koordinierter Prozess, der auf Timing, Kommunikation und Liebe zum Detail in jeder Phase beruht. Ein erfahrener Makler stellt sicher, dass jeder Schritt antizipiert, verwaltet und aufeinander abgestimmt wird, sodass Sie sich zuversichtlich durch den Prozess bewegen können.

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