Um die wertvollen Posidonia-Wiesen zu schützen, wurde das französische Recht kürzlich überarbeitet und neue Vorschriften erlassen, die regeln, wo Yachten und Superyachten über 24 m ankern dürfen. Da im Jahr 2021 bereits mehrere Geldstrafen gegen Superyachten verhängt wurden, die gegen diese Vorschriften verstoßen haben, ist es von entscheidender Bedeutung, dass Yachtkapitäne auf dem neuesten Stand sind und das korrekte Ankerprotokoll befolgen.
Yachten mit einer Länge von 80 m und mehr müssen bereits seit 2016 an bestimmten Stellen anlegen. Für das Jahr 2021 wurden bisher vierzehn Anordnungen von der Präfektur für Meeresangelegenheiten der Mittelmeer nach Rücksprache mit der PYA, der ECPY und der GEPY, die die strengen französischen Verankerungsvorschriften festlegen.
Die gemeinhin als Seegras bekannte Posidonia ist eine Wasserpflanze, die in Küstengebieten mit Wassertiefen von bis zu 40 m gedeiht und im gesamten Mittelmeerraum zu finden ist. Sie kann bis zu 100.000 Jahre alt werden und ist für das Funktionieren von Unterwasserökosystemen als Sauerstoffquelle unerlässlich. Gleichzeitig speichert sie zehnmal mehr Kohlenstoff als Waldböden und schützt Strände vor Erosion. Das Seegras, das nur wenige Millimeter pro Jahr wächst, bietet über 50 Fischarten eine Heimat. Studien haben jedoch gezeigt, dass es, wenn es einmal zerstört ist, nicht wieder nachwachsen kann, weshalb es unter strengem Schutz steht.
Das Ankern hat enorme Auswirkungen auf die Seegraswiesen, die durch das Abwerfen eines Ankers stark beschädigt werden. Es wird immer deutlicher, dass die empfindliche Meeresumwelt, in der sich viele Yachten aufhalten, stark leidet und ein angemessenes Management benötigt. Infolgedessen haben eine Reihe von Verbänden und Behörden, die sich in der Mittelmeer-Posidonia-Netzwerk suchen ständig nach kollektiven Lösungen, um umweltfreundliche Anlegestellen an der französischen Küste zu ermöglichen.
Die Yachten müssen nun weiter von der Küste und den Stränden entfernt ankern, während die Seebehörden im Gegenzug die Einrichtung von organisierten Bojenfeldern und alternativen Liegeplätzen fördern werden. Bei schlechtem Wetter stehen jedoch Sicherheit und Schutz an erster Stelle, und die Yachten können mit einer nachträglich vorgelegten Begründung in verbotenen Zonen Schutz suchen. Kapitänen, die gegen das Gesetz verstoßen, drohen Haftstrafen, Geldstrafen von bis zu $150.000 und das Verbot, in französischen Mittelmeergewässern zu fahren. Die Behörden haben auch angedeutet, dass künftige Verordnungen wahrscheinlich eine Begrenzung der Liegezeiten auf 72 Stunden für unbeaufsichtigte und unbeaufsichtigte Schiffe vorsehen werden.
Daher wird den Kapitänen geraten, in sandigen Gebieten zu ankern, die durch eine klare Sicht auf den Grund leicht zu erkennen sind, und es wird empfohlen, in einer Tiefe von weniger als 30-40 m umweltfreundlich zu ankern. Außerdem gibt es Anweisungen für geeignete Kettenlängen und Kettfäden sowie für das Einholen des Ankers, sobald das Boot in Position ist.
Vollständige Richtlinien und aktuelle Karten sind verfügbar hier.
Um die Kapitäne bei der Wahl eines geeigneten Ankerplatzes zu unterstützen, der die Regeln einhält und die Auswirkungen auf den Meeresboden begrenzt, wurde das Donia-App wurde mit speziellen Meereslebensraumkarten entwickelt. Diese nachhaltige Lösung ermöglicht es dem Nutzer, Liegeplätze zu identifizieren, ohne die empfindlichen und wertvollen Seegraswiesen zu beschädigen.
Da der Rückgang des Seegrases die biologische Vielfalt der Region und das Gleichgewicht des Küstenökosystems bedroht, besteht die Hoffnung, dass diese wichtige Art mit der Zeit wieder aufblüht.
Für weitere Informationen über die Verankerungsvorschriften in Frankreich und darüber hinaus, Kontaktieren Sie uns oder sprechen Sie mit einem Mitglied der Ocean Independence Yacht Management Team.
