Verfolgungsjagd Exklusives Interview: Thomas Ingenlath

Polestar revolutioniert im Stillen die Autoindustrie. Ursprünglich 1996 als Flash Engineering gegründet, wurde Polestar 2015 von Volvo übernommen und zwei Jahre später als neue, eigenständige Elektro-Performance-Marke vorgestellt. In nur sechs Jahren hat die schwedische Marke mit ihrem subtilen Design, ihrer umweltfreundlichen Technologie und ihrer außergewöhnlichen Leistung Kultstatus erlangt, und neue Modelle sind bereits vor Produktionsbeginn ausverkauft.

Bis 2026 wird die Produktpalette von Polestar neben der mehrfach preisgekrönten Limousine Polestar 2 auch einen SUV, einen Crossover, einen Luxus-Fastback, einen zweisitzigen Roadster und ein Tragflächenboot in Zusammenarbeit mit Candela umfassen. Als wäre das nicht genug, entwickelt das Unternehmen derzeit den Polestar 0 - das erste Auto der Welt ohne Emissionen, das 2030 auf den Markt kommen soll.

Zu den mutigen Entscheidungen gehört die Verpflichtung, den Polestar 0 zu entwickeln: "Die Reduzierung von CO2 ist nicht nur eine Aufgabe von Polestar, sondern wirklich die Aufgabe der Gesellschaft für das nächste Jahrzehnt", sagt Ingenlath. Das Projekt ruft gleichgesinnte Unternehmen dazu auf, sich der Forschung von Polestar anzuschließen, um das erste Auto der Welt ohne Emissionen zu entwickeln. "Wir sollten nicht ängstlich sein, weil wir die Antwort noch nicht kennen - wenn man nicht heute damit anfängt, wird man sie nie erfahren". Während Polestar 0 als das "Mondscheinprojekt" des Unternehmens bezeichnet wird, hat die bahnbrechende Forschung, die das Unternehmen betreibt, auch anderweitig einen positiven Effekt. "Ein wichtiger Nebeneffekt ist, dass der Polestar 2 Jahr für Jahr seinen CO2-Fußabdruck reduziert hat, und zwar auf drei Tonnen innerhalb von drei Jahren", sagt Ingenlath. "Als CEO muss ich dieses Ziel, null Emissionen zu erreichen, verteidigen; ja, wir müssen als Unternehmen noch wachsen, aber wir sollten die langfristige Richtung nicht vergessen. "Überraschenderweise möchte Ingenlath angesichts der Rolle von Polestar als reines Elektrounternehmen nicht, dass Polestar über das definiert wird, wofür es am besten bekannt ist: Elektrofahrzeuge. "Unsere Marke ist nicht auf Elektrofahrzeuge ausgerichtet, sondern auf Design, Innovation und Nachhaltigkeit - das sind die drei Kernsäulen der Marke", sagt er. Obwohl Ingenlath die entscheidende Bedeutung der Elektrifizierung für die Zukunft der Automobilindustrie anerkennt, wird Polestar für jede Antriebsart der Zukunft gerüstet sein. "Ich glaube nicht, dass man in hundert Jahren noch darüber reden wird, dass Polestar elektrisch ist. Was Bestand hat, ist nicht die Technologie, sondern das, was wir als Marke geschaffen haben - der Markenwert ist wirklich die Essenz der Wertschöpfung."

Für Ingenlath dreht sich die Innovation von Polestar um das Erlebnis. "Jedes Mal, wenn man einen Polestar fährt, fühlt man sich besonders, und das kommt durch die Sinne", sagt er. "Unsere Autos sind definitiv nicht für die Öffentlichkeit konzipiert.Sie sind nichts für die breite Masse, sondern eher etwas für Kenner. Sie schreien nicht: "Seht mich an!" Sie sind ein wunderschönes Stück Design, mit großem Sachverstand gestimmt wie ein Instrument, das einem das Vergnügen bereitet, zu wissen, was für ein großartiges Produkt man hat. Das ist das Erlebnis, das wir schaffen wollen."                                                                                                                                                                                                                            Durch die Herstellung schöner, begehrenswerter, nachhaltiger Produkte für den Luxusmarkt hofft Ingenlath, einen Dominoeffekt in der Gesellschaft auszulösen. "Es ist superwichtig, dass wir unser Talent, unsere Kunst und unser Handwerk einsetzen, um diese erstaunlichen Produkte zu schaffen, die wirklich zu Ikonen werden und die Menschen dazu bringen, sich ganz natürlich für den Kauf, den Besitz und die Liebe zu nachhaltigen Produkten zu interessieren. Von all den bahnbrechenden Technologien, die Polestar entwickelt, ist es etwas vergleichsweise Einfaches, auf das Ingenlath am stolzesten ist: das Polestar-Logo in der gleichen Farbe wie die Karosserie des Autos zu gestalten. "Ich bin stolz darauf, dass wir dem Reflex widerstanden haben, das Logo in Chrom zu gestalten, nur weil es schon immer so gemacht wurde", sagt er. "Wenn man den Status quo in Frage stellt, findet man manchmal heraus, dass Dinge besser gemacht werden können."