Von militärischen Umbauten bis hin zu Umrüstungen von Kreuzfahrtschiffen und Auslieferungen in der Pandemiezeit - die Top 10 der historischen Yachtverkäufe von Ocean Independence zeugen von unübertroffener Vielseitigkeit, Diskretion und visionärem Design.
Ursprünglich 1973 als australisches Marineschiff vom Stapel gelaufen, ist PLAN B eine der wenigen echten militärischen Umbauten in der Yachtbranche - umgebaut zu einem 50 m langen Entdecker mit der Fähigkeit, überall hinzugehen. Als sie 2010 von Ocean Independence verkauft wurde, war sie mehr als ein Eitelkeitsprojekt: Der Eigner umrundete den Globus und erreichte die Arktis, Galapagos, Patagonien und Myanmar. Der Betrieb fernab der Infrastruktur brachte Herausforderungen mit sich, die das Team der Ocean Independence mit Bravour meisterte und die ehrgeizige, netzunabhängige Mission des Eigners unterstützte. Unter Beibehaltung der maritimen Technik und ihres rotmetallgrauen Profils wurde sie für die private Nutzung angepasst, ohne dass die Leistung beeinträchtigt wurde. Zwischen 2018 und 2023 erfuhr sie umfangreiche Modernisierungen, einschließlich Überholungen und verfeinerter Innenausstattung. Das Achterdeck bietet einen schattigen Essbereich und eine Lounge, die sich in ein Open-Air-Kino verwandeln lässt. Zur Ausstattung gehören ein Helideck, ein Spa-Pool und ein Stauraum für Beiboote. Die beiden Caterpillar-Motoren sorgen für eine Reichweite von 6.000 Seemeilen. Das leise, philanthropische Schiff diente auch als Forschungsschiff und für humanitäre Einsätze.
Als die Spirit im Jahr 2005 vom Stapel lief, waren Motorkatamarane in der Welt der Superyachten praktisch unbekannt - was diesen 34 Meter langen, wellenbrechenden Katamaran zu einer kühnen Absichtserklärung machte. Die Spirit wurde auf der Grundlage von Spekulationen in Neuseeland gebaut und war sowohl ein finanzielles als auch ein stilistisches Wagnis, das die Dominanz der Einrümpfer herausforderte. Dank der Schiffsarchitektur von Jack Sarin und der GFK-Bauweise vereint sie Stärke und Effizienz, während
Die beiden MTU-Motoren sorgen für eine Höchstgeschwindigkeit von 24 Knoten und eine solide Reichweite. Ihre breite Breite bietet Innenraumvolumen
und Decksfläche, die eher für eine weitaus größere Yacht typisch sind und Leistung mit Komfort vereinen. SPIRIT bewährt
dass visionäres Design seinen Platz auf dem Markt finden kann, und Ocean Independence sicherte sich seine erste
Eigner - ein Meilenstein, der unterstreicht, wie kühne Ideen die Zukunft des Yachtsports gestalten können.
Die 2003 von Oceanfast für die australische Golflegende Greg Norman gebaute, 70 m lange Vollaluminiumyacht FLORIDIAN - später NOMAD - war ein echter Pionier. Entworfen von Sam Sorgiovanni, war sie eine der ersten großen Entdeckeryachten, weit vor dem heutigen boomenden Trend. Ihr erster Eigner war ein Visionär, als er diese Innovation in Auftrag gab. Verkauft von Ocean Independence auf der 2011 Monaco Yacht ShowIhr Käufer kämpfte sich in den letzten Minuten durch die Menschenmassen, um an Bord zu kommen und das Geschäft abzuschließen. Die FLORIDIAN, die von Ocean Independence verwaltet wird, wurde zwischen 2005 und 2020 umfassend überholt. Sie bietet 6 Kabinen für 12 Gäste und Annehmlichkeiten wie einen Steinway-Flügel, ein Kino, einen Fitnessraum, einen Hubschrauberlandeplatz, einen Spa-Pool, eine Bar und einen Weinkeller. Mit Stabilisatoren, Beibooten und Tauchausrüstung bleibt sie eine Ikone der Entdeckung und Eleganz.
Die 2020 von Abeking & Rasmussen gebaute SOARING, benannt nach dem Segelflug eines Adlers, ist ein 68 m langes Meisterwerk aus Stahl und Aluminium von Focus Yacht Design. Ihr Profil zeichnet sich durch gewölbte Fenster, einen orangefarbenen Bootstreifen und einen Bug mit Adlerschnabel aus, wodurch sie sich von der Masse abhebt. Als sie im März 2020 mitten in der Pandemie ausgeliefert wurde, fuhr das Team von Ocean Independence über leere deutsche Autobahnen, übernachtete in verlassenen Hotels und sicherte sich Dispensen, um die Besatzung zu koordinieren, und bezeichnete die surreale Atmosphäre als unvergesslich. Beim SOARING-Verkauf im Jahr 2023 vertrat die Ocean Independence sowohl den Käufer als auch den Verkäufer und bewies ihre globale Reichweite und ihr diplomatisches Geschick bei einem Geschäft im Nahen Osten. Das Innere der 1.500 BRZ bietet Platz für 12 Gäste in 6 Suiten, darunter ein Hauptschlafzimmer mit privater Terrasse und Bibliothek, die alle mit viel Liebe zum Detail ausgestattet sind. Im Außenbereich gibt es einen Beach Club, einen Fitnessraum, ein Spa, einen Whirlpool und eine Badeplattform. Angetrieben von zwei 2.000-PS-MTUs erreicht sie eine Geschwindigkeit von 12 Knoten und 16 Knoten. Elegant und innovativ, SOARING bleibt unverwechselbar.
Die 1929 von der Krupp Germaniawerft vom Stapel gelaufene und von Cox & Stevens entworfene 71 Meter lange HAIDA G - ursprünglich auf den Namen HAIDA getauft - ist ein wahrhaft lebendiges Stück maritimer Geschichte und eine der kultigsten klassischen Yachten, die heute noch segeln. Während des Zweiten Weltkriegs diente sie als USS Argus, bevor sie wieder in private Hände überging, wo sie aufgrund ihrer herausragenden Präsenz sogar ein Filmstar wurde, der in dem berühmten Film Mamma Mia! Geld, Geld, Geld-Szene. Im Laufe von fast einem Jahrhundert ist sie unter verschiedenen Namen gesegelt, darunter SARINA und ROSENKAVALIER, was ihre anhaltende Attraktivität über Generationen hinweg widerspiegelt. Von 2002 bis 2005 leistete Ocean Independence wichtige technische Unterstützung bei ihrem kompletten Umbau und trug so dazu bei, dass sie zu einer der ersten großen klassischen Superyachten wurde, die einer originalgetreuen, umfassenden Renovierung unterzogen wurde. Bemerkenswerterweise läuft sie immer noch mit den originalen U-Boot-Zwillingsmotoren, die so einzigartig sind, dass das Manövrieren Seemannschaft der alten Schule erfordert: Beim Rückwärtsfahren müssen die Motoren gestoppt, geschaltet und wieder gestartet werden - ein Vorgang, den nur noch eine Handvoll Yachten auf der Welt anwenden. Pendennis wurde 2016 einer 18-monatigen Restaurierung unterzogen, bei der die monumentalen Zwillingsdiesel und die originalen Art-Déco-Details sorgfältig erhalten blieben, während luxuriöse Upgrades wie ein Hammam-Spa, ein Friseursalon, Kamine und kohlefaserverstärkte Masten hinzugefügt wurden.
Die im Jahr 2024 verkaufte ALFA war ein herausragender Erfolg für Ocean Independence, da sie Verkauf, charter und Management zu einem nahtlosen Kundenerlebnis vereinte. Für einen Yachteigner, der zum ersten Mal eine Yacht kaufte, war die Suche nach ihr außergewöhnlich - sie erstreckte sich über zahlreiche Kontinente in zwei Jahren, von Asien bis Amerika, bevor der schwer fassbare "Ja"-Moment im Mittelmeer kam. Bemerkenswerterweise gab der Eigner nach nur einer Saison ein umfangreiches Refit in Auftrag - ein Beweis dafür, dass selbst die perfekte Yacht zur Personalisierung einlädt. Ursprünglich 2020 von Benetti vom Stapel gelassen und 2021 mit dem World Superyacht Award ausgezeichnet, wurde ALFA bei Lusben umgestaltet. Der Designer Mark Berryman gestaltete das Interieur neu und fügte Elemente wie maßgeschneiderte Möbel, eine Teppanyaki-Bar und vier zusätzliche Bars hinzu. Die Master-Suite wurde mit einer völlig neuen Konfiguration überarbeitet, während ein dramatischer Weinkorridor als Prunkstück eingeführt wurde. Ein kinoähnlicher Beach Club mit Infinity-Pool, ein Hubschrauberlandeplatz, ein Aufzug und modernste AV- und IT-Systeme sorgen dafür, dass das Schiff sowohl Luxus als auch Leistung bietet. Mit sieben Kabinen, großzügigen Decksflächen und einer raffinierten Mischung aus italienischer Handwerkskunst und modernen Lifestyle-Merkmalen ist die ALFA ein Beispiel für eine ganzheitliche Lieferung und setzt einen Maßstab für das anspruchsvolle Leben auf einer Superyacht.
Als einer der dynamischsten und kooperativsten Verkäufe von Ocean Independence brachte ROCK & ROLL charter und Verkaufsberater zusammen, um für den Käufer tätig zu werden, was diesen Verkauf zu einer herausragenden Erfolgsgeschichte machte. Das 1999 von Perini Navi als PHYRNE ausgelieferte Schiff ist 164'1″ groß und verkörpert die Meisterschaft der Werft, Leistung und Komfort zu verbinden. Die Vision des Eigners war klar: eine Yacht, die sowohl sportlich als auch luxuriös ist, ohne Kompromisse. Die Lösung war eine neue Rumpfform, ein hohes Verhältnis von Ballast zu Verdrängung und ein höheres Rigg - Innovationen, die die charakteristische Eleganz von Perini Navi bewahren und gleichzeitig ein berauschendes Segelerlebnis bieten. Im Inneren bestimmen dramatische, orientalisch inspirierte Interieurs den Charakter der Yacht, allen voran die China Cabin, Teil der Eignersuite, mit ihrem begehbaren Kleiderschrank, den auffälligen Bullaugen und dem luxuriösen Badezimmer. An Deck sorgt ein versenktes Achtercockpit dafür, dass man auch bei tropischem Regen im Freien leben kann, was die Attraktivität des Schiffes für weltweite Kreuzfahrten noch erhöht. Mit ihrer Mischung aus Opulenz und Leistung ist die ROCK & ROLL eine dauerhafte Ikone des maßgeschneiderten Yachtdesigns. Ihr unverwechselbares Profil, ihre für die damalige Zeit hochmoderne Bauweise und ihr einzigartiges Design machen sie zu einem echten Individuum in der Welt der Segelsuperyachten - ein Schiff, bei dem kühne Ästhetik auf technische Spitzenleistungen trifft und bei dem jedes Detail das Streben des Eigners nach Originalität widerspiegelt.
Die ENGELBERG, die erste Amels 180, brach mit ihrer holländischen Konstruktion, dem kühnen grauen Rumpf, dem leuchtend orangefarbenen Wasserlinienakzent und dem kundenorientierten Design-Ethos alle Konventionen. Diese 55-Meter-Yacht, die über Ocean Independence an einen Züricher Industriellen ausgeliefert wurde, begann mit einer weißen Weste - eine seltene Gelegenheit, etwas sehr Persönliches und Fantasievolles zu realisieren. Die Wahl des Landschaftsarchitekten Enzo Enea für die Inneneinrichtung brachte eine neue Perspektive: Seine Philosophie war es, die Umwelt nahtlos in die Räume der Yacht einfließen zu lassen und Natur und Architektur zu fließenden, lichtdurchfluteten Räumen zu verschmelzen. Da er noch nie zuvor an einer Yacht gearbeitet hatte, wurde er vom Team sorgfältig unterstützt, um Kreativität mit Zweckmäßigkeit und maritimer Funktionalität in Einklang zu bringen. Das Ergebnis ist raffiniert und doch verspielt: eine von Findet Nemo inspirierte Mosaikwand, eine Master-Suite mit Panoramablick, Schiebetüren, die die Salons zu ausklappbaren Balkonen öffnen, und ein Spa-Bad mit verspiegelter Ankleide. Die Räume wurden für Freizeit und Konnektivität konzipiert, mit cleveren Features wie einer hölzernen Metrica-Trennwand, die gleichzeitig als Schreibtisch und Bettkopfteil dient, oder einer ausklappbaren Badeplattform, die es den Gästen ermöglicht, vom Land oder vom Meer aus an Bord zu gehen. Ein maßgeschneiderter Windschutz aus gebogenem Glas krönt das Sonnendeck und verleiht ihm ein besonderes Flair und einen unverwechselbaren Charakter. ENGELBERG zeigt, wie einfallsreich, individuell und unverwechselbar Semi-Custom-Builds sein können, ohne zu übertreiben - stattdessen clever, elegant, zielgerichtet und unverkennbar maßgeschneidert.
Die HEBRIDEAN SPIRIT, die 2009 von Ocean Independence verkauft wurde, markierte einen Meilenstein in der Expansion des Unternehmens in den Bereich der ultragroßen Tonnage und der Schiffe mit Hybridnutzung. Mit einer Länge von 90 Metern und Unterkünften für 120 Gäste in 60 Suiten war sie technisch gesehen keine Yacht - was bedeutete, dass das Betriebsteam von Ocean Independence für Passagierschiffe zertifiziert werden musste, um die einzigartigen Anforderungen des Reeders zu erfüllen. Ursprünglich als luxuriöses Mini-Kreuzfahrtschiff für ausgedehnte Weltreisen gebaut, wurde die HEBRIDEAN SPIRIT später privat für eine königliche Familie aus dem Nahen Osten genutzt, die mit einer beträchtlichen Entourage reiste. Später kehrte sie zur Boutique-Minikreuzfahrt zurück und bewies ihre Vielseitigkeit, Widerstandsfähigkeit und anhaltende Attraktivität auf verschiedenen Märkten. Das Schiff, über das in der SuperYacht World berichtet wurde, wurde 2001 einer umfassenden Innenausstattung unterzogen, die ihr luxuriöses Angebot unter Beibehaltung der SOLAS- und Lloyd's-Klasse aufwertete. Zu den hotelähnlichen Annehmlichkeiten gehören ein Full-Service-Spa, ein Fitnessstudio, ein Tauchbecken, ein Schönheitssalon, eine Bibliothek und mehrere Lounges, die für Fünf-Sterne-Komfort auf See sorgen. Das Schiff wurde für Langstreckenfahrten und authentische Entdeckungen konzipiert und verfügte über Beiboote, Wassersportausrüstung und ausgearbeitete Routen, die ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Freizeit, Entdeckung und kultureller Bereicherung bieten. Ocean Independence kümmerte sich sowohl um den Erwerb als auch um den Wiederverkauf des Schiffes und bewies damit seine bewährte Expertise bei komplexen kommerziellen und privaten Transaktionen, der Einhaltung von Vorschriften und der nahtlosen globalen Repositionierung von Schiffen.
Die 2016 verkaufte AXIS, die sich der abenteuerlichen Flotte von Allen Exploration anschließt, ist eine speziell gebaute 55,3-Meter-Support-Yacht, die für den Fall konzipiert wurde, dass ein Hauptschiff nicht das gesamte Arsenal an Ausrüstung tragen kann. Anstatt auf ein schwimmendes Kreuzfahrtschiff umzusteigen, entschied sich der Eigner für dieses robuste, von Damen Yachting gebaute Schattenschiff, das für einen echten Entdecker konzipiert und aus Stahl mit einem beeindruckenden Axtbug gebaut wurde. Im Innern bietet die AXIS eine schlichte, minimalistische Innenausstattung von Patrick Dupuis, die acht Gästen in drei Kabinen auf dem Hauptdeck Platz bietet - zwei Doppelkabinen mit Pullman-Kojen und eine Vierbettkabine - sowie Unterkünfte für 11 Besatzungsmitglieder. Eine große, durch Überhang und Segeltuch geschützte Barbecue-Lounge an Deck verbindet sich mit einer gemütlichen Salon-Lounge und einer Sit-up-Bar. Das Herzstück des Schiffes ist die Expeditionstauglichkeit: Ein 16-Tonnen-Hela-Kran, ein Hubschrauberdeck (3.700 kg Tragfähigkeit) und ein weitläufiges Deck bieten Platz für wichtige Ausrüstung, von einem Triton-U-Boot bis zu einem ICON A5-Wasserflugzeug. Das Brückendeck, das "Sky Deck", bietet einen Panoramablick auf den Ozean, der den abenteuerlichen Charakter des Schiffes unterstreicht. Angetrieben von vier Caterpillar-Motoren mit 1.499 PS erreicht die AXIS eine Geschwindigkeit von 12 Knoten, 20 Knoten und eine Reichweite von 5.000 Seemeilen für ausgedehnte globale Passagen. Über die Erkundung hinaus hat sie auch bahnbrechende wissenschaftliche Projekte und Naturschutzbemühungen unterstützt, was die unübertroffene Expertise von Ocean Independence im Management von bahnbrechenden, zielgerichteten Schiffen unterstreicht, die immer wieder neu definieren, was moderne Support-Yachten für anspruchsvolle Eigner leisten können.
Die Planung einer Charter-Reise, eines Yachtkaufs oder -verkaufs kann komplex sein. Viele Entscheidungen müssen getroffen werden. Unsere spezialisierten Berater stehen Ihnen zur Seite, damit Sie das optimale Ergebnis erzielen können.
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