El nuevo Código de Yates del Grupo Red Ensign entra en vigor 01 de enero de 2019
El nuevo Código de Yates del Grupo Red Ensign (REG) entrará oficialmente en vigor el 1 de enero de 2019. El sitio REGBritish Shipping Registers, un grupo de registros navieros británicos formado por el Reino Unido, sus dependencias de la Corona y los territorios de ultramar, desarrolló este nuevo código para consolidar y reemplazar el Large Yacht Code 3 (LY3) y el Passenger Yacht Code existentes, con el fin de aumentar la facilidad de uso y la flexibilidad. Con el fin de dar al sector de los superyates tiempo suficiente para prepararse para su aplicación en 2019, el nuevo código se publicó por primera vez en noviembre de 2017.
El nuevo Código de Yates REG no solo es aplicable a los nuevos yates que tengan sus quillas colocadas después del 1 de enero de 2019, sino también a cualquier yate que actualmente enarbole la bandera REG, que tendrá que cumplirlo antes de su primera inspección de conformidad de bandera después del 1 de enero de 2019.
El Código de Yates REG se divide en tres secciones:
Parte A
Esta sección sustituye a la LY3 y seguirá siendo aplicable a los yates de más de 24 m de eslora en línea de carga, que se utilicen con fines comerciales o estén certificados conforme a una norma comercial y no transporten más de 12 pasajeros.
Parte B
Esta sección, que sustituye a la última versión del Código de Yates de Pasajeros, abarca todos los yates, tanto privados como dedicados al comercio, certificados para transportar entre 13 y 36 pasajeros.
Anexos comunes
Los anexos comunes son los requisitos pertinentes para ambas partes del código de yates, por lo que son aplicables a todos los yates. Además de las directrices extraídas de las versiones anteriores de los códigos de yates, también hay secciones dedicadas a los sistemas de baterías, la formación y los simulacros de emergencia, las barandillas laterales y las zonas y operaciones de aterrizaje de helicópteros.
Dentro de la Parte A y la Parte B hay secciones que detallan los diversos requisitos que tendrán que cumplir todos los yates existentes y nuevos. Estos van desde los requisitos para un plan de recuperación de personas del agua, a la certificación del tratamiento del material contra incendios, así como la aplicación de los requisitos recientes de SOLAS como las radios de los bomberos, el sistema de alarma de la guardia de navegación del puente, los instrumentos portátiles de prueba de la atmósfera y la dirección detallada sobre los requisitos para los simulacros de emergencia.
Las tres partes del código de yates se han actualizado para incluir los últimos requisitos de la Organización Marítima Internacional y, en su caso, se ha ajustado la redacción o la orientación para hacerla más clara y definida. La intención es que el código marque la pauta de las mejores prácticas del sector, lo que significará inevitablemente que, al igual que el LY3, se considerará la norma con la que se compararán los códigos de otros pabellones de yates.
Para los yates con sus quillas colocadas después del 01 de enero de 2019, hay algunos cambios estructurales que deben incluirse junto con los puntos anteriores, tales como la eliminación de los sistemas fijos de extinción de incendios de dióxido de carbono en la sala de máquinas y las pruebas y el cumplimiento de los sistemas de trabajo sobre el costado.
Aunque la fecha límite para todos los yates que navegan actualmente bajo una bandera REG u otra bandera que sigue un Código de Yates REG es la primera inspección de cumplimiento después del 01 de enero de 2019, existe la posibilidad de introducir gradualmente los nuevos requisitos. Con varios años de experiencia en todos los aspectos del cumplimiento de los códigos de banderas y yates, Ocean Management puede ayudar a proporcionar un plan de implementación razonado para su consideración. No dude en ponerse en contacto con Contacto o por correo electrónico [email protected] para hablar de sus necesidades.
