Artículos La vida visionaria de SITARA

Por qué un propietario construyó la casa móvil definitiva y qué aprendió en el proceso.

Para muchos, la propiedad de un yate comienza con el amor al mar. Para Hubert, propietario de SITARAPero todo empezó con una idea formada por miles de millas marinas, una carrera en arquitectura y la convicción de que un yate podía ser algo más que un refugio de vacaciones. Podía ser una vida móvil. Aquí nos cuenta la filosofía, los retos y las características únicas del SITARA, y por qué, después de sólo un año, está a la venta.

Vista aérea del yate SITARA

Orígenes de un sueño

"SITARA ha sido el sueño de toda mi vida", empieza diciendo. "Comenzó durante mis años universitarios, con una fascinación por la navegación que me llevó a través de océanos y continentes. Después de pasar tanto tiempo en yates, supe que quería experimentar estos destinos a bordo de algo propio."

Pero los sueños evolucionan. Al principio, el plan era un velero monocasco. Luego se pasó a un catamarán de vela. Al final, se convirtió en un catamarán a motor. "Se trata de experiencia y practicidad. Un monocasco tiene su encanto, pero un multicasco más grande ofrece más comodidad y, sobre todo, seguridad. Y a partir de cierto tamaño, un velero resulta difícil de manejar para una pareja en solitario. En el mar, complejidad es igual a riesgo".

¿El resultado? Un gran catamarán a motor de diseño inteligente con autonomía global y capacidad para vivir a bordo.

"Otras personas construyen las propiedades de sus sueños. Yo quería construir la movilidad de mis sueños".

Hubert, Propietario de SITARA
Vista aérea de SITARA

Diseñar una vida

Con formación en arquitectura, Hubert aportó disciplina y visión al proyecto. "El diseño es algo más que estética. Se trata de la energía que te transmite un espacio. Nuestro entorno es nuestra tercera piel, después de la piel física y la ropa que llevamos. Afecta a nuestra mentalidad". SITARA tenía que ofrecer apertura, inspiración, libertad".

Su objetivo era crear un ambiente "fresco, pero no frío. Elegante, pero nunca poco práctico. Minimalista, pero cálida". Cada elección, desde los grises apagados del interior hasta la apertura estratégica de los espacios, fue deliberada. "El espacio despejado es un lujo. Necesitas espacio, no sólo físico, sino mental".

Un principio clave del diseño fue lo que él llama continuidad flexible. "Cambiamos. La vida cambia. SITARA se construyó para adaptarse a ello. Una base atemporal, con la libertad de adaptarse".

SITARA interior SITARA exterior

Una construcción diferente

Aunque SITARA es una construcción de VISION F, Hubert se implicó más que la mayoría. "No voy a fingir que la colaboración fue fácil para el astillero. Mis expectativas individuales eran altas. Me impliqué mucho. Pero creo que se nota en el resultado".

Uno de los principales retos era el almacenamiento accesible. "La mayoría de los yates no están hechos para vivir a tiempo completo. Tienen espacio de almacenamiento, sí, pero rara vez está optimizado. Reformamos el interior para eliminar espacios muertos. Había que aprovechar cada metro cúbico de forma inteligente".

Otra decisión importante fue la tripulación. "Nuestro plan inicial era navegar solos, sin tripulación. Eso ofrece la máxima privacidad, pero también supone más carga de trabajo. Necesitábamos la opción de añadir tripulación más adelante, sin grandes reformas. Así que diseñamos el SITARA desde el principio con una capacidad de tripulación totalmente integrada. Puede utilizarse como yate para una pareja o con tripulación completa, algo poco habitual".

La energía: Un argumento de venta único

El concepto energético de SITARA destaca en el mercado actual, y es algo que Hubert quiere resaltar.

"El sector habla mucho de sostenibilidad, pero muy pocas soluciones son honestas. La mayoría de los yates dependen de un generador que funciona 24 horas al día, 7 días a la semana. Incluso los llamados yates "solares" suelen utilizar el generador como reserva siempre que la velocidad de crucero supera los cinco nudos".

SITARA adopta un enfoque diferente. "Tiene un sistema de propulsión diésel muy eficiente, que consume sólo litros por milla náutica a ocho nudos. Esto se combina con 34 paneles solares que generan hasta 13,6 kW y alimentan 175 kWh de baterías. ¿Cuál es el resultado? Durante nuestros primeros cinco meses a bordo, sólo consumimos 100 horas del generador de 15 kW, a pesar de haber recorrido más de 4.000 millas náuticas".

El silencio, especialmente cuando se está fondeado, no es un lujo menor.

"Estar anclado sin ningún ruido de motor, vivir totalmente fuera de la red, así es como debería sentirse la autonomía".

Hubert, Propietario de SITARA
Vista del perfil de SITARA

Una oficina en casa flotante

Tanto para el Propietario como para su esposa Astrid, SITARA no es sólo un lugar para relajarse, es un lugar para trabajar.

"Seguimos dirigiendo nuestros negocios. Eso significa que necesitamos una buena conectividad, zonas de trabajo tranquilas y espacios que permitan una jornada laboral real. El espacio de trabajo de Astrid en el salón principal es un buen ejemplo. Tiene una vista de 360°, luz natural y un espacio en el que se siente parte de la experiencia, no aislada de ella."

Vida cotidiana a bordo

SITARA no es un segundo hogar. Es su hogar. "Nuestros días no son como los de los demás. Trabajamos. Cocinamos. Mantenemos el barco. Exploramos el lugar donde nos alojamos. La diferencia es que nuestro entorno cambia. Mientras algunos se ocupan de su jardín, nosotros nos ocupamos de nuestro yate. Algunos días vemos un bullicioso puerto deportivo. Otros, una bahía tranquila o mar abierto. Es un privilegio, pero también un estilo de vida que requiere rutina".

¿Espacios favoritos a bordo? "Muchos. Para mí, la cafetería de la cubierta de proa, donde disfruto de mi capuchino matutino. El flybridge, que se convierte en nuestro gimnasio día a día. La cocina, me encanta cocinar, y la estación de barbacoa de popa, perfecta para preparar sushi o filetear un gran atún".

Estación de barbacoa en SITARA

Viajes memorables

El viaje inaugural de SITARA en 2024 abarcó de Estambul a Cannes, con escalas en Grecia, Sicilia, Cerdeña, Córcega y la Costa Azul.

"Cada etapa aportó algo único: la hospitalidad griega, el volcán en las islas Eolias, los mercados corsos. El Canal de Corinto fue especialmente memorable. Este año volveremos para explorar más a fondo las islas griegas y la costa turca".

Cubierta de popa SITARA

Qué deben tener en cuenta los compradores

Cuando se le pregunta qué consejo daría a los futuros propietarios de yates que se planteen un proyecto de vida a bordo, es directo:

"Tienes que saber lo que realmente quieres. No lo que está de moda. No lo que tiene tu amiga. No lo que las revistas te dicen que quieres. Tienes que definir tus propias prioridades".

Hace un paralelismo con el diseño residencial. "Como arquitecto, he visto a muchos clientes incapaces de articular lo que realmente necesitan. Eso lleva a soluciones estándar, que no son perfectas para ellos. En un yate de vacaciones, eso puede estar bien. Pero si vives a bordo mucho tiempo, cada paso en falso se convierte en parte de tu vida diaria. No hay forma de escapar a las malas decisiones".

¿POR QUÉ VENDER AHORA?

Dada la clara pasión y precisión que hay detrás de SITARA, muchos se sorprenden al saber que ya es en venta. Hubert se anticipa a la pregunta.

"Es justo. La gente supone que si esto era un sueño y ha salido tan bien, ¿por qué vender? Pero para mí, la alegría está en la creación. Soy constructor por naturaleza. El proceso, imaginar, diseñar, realizar, es lo que me encanta. SITARA era perfecto para nuestras necesidades en ese momento. Pero ya estoy pensando en lo que viene después".

UN YATE SIN IGUAL

SITARA es más que un yate, es una filosofía. Una forma de vida móvil, eficiente y bellamente diseñada. Para quienes buscan una embarcación que combine autonomía, inteligencia de diseño y habitabilidad a tiempo completo, SITARA es una oportunidad única.

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