Pursuit selecciona cinco de las colaboraciones más recientes entre superyates y automóviles que merecen su atención.
Existe una sinergia natural entre el diseño de superyates y el de automóviles. En ambos ámbitos, la tecnología, la innovación y la artesanía se combinan para crear auténticos iconos del diseño. No es de extrañar, por tanto, que cuando estos dos mundos chocan, los resultados traspasen los límites, inspiren y sean totalmente codiciables.
Con una herencia combinada de 207 años, Bugatti y el astillero estadounidense Palmer Johnson han unido sus fuerzas para crear una serie limitada de embarcaciones diurnas de fibra de carbono inspiradas en el Bugatti Chiron, la Niniette 66. Potente, rápido y exclusivo, como un Bugatti, el Niniette 66 de 20 metros es también estable, eficiente y lujosamente espacioso, como un Palmer Johnson. Su avanzado casco estabilizado puede alcanzar velocidades de hasta 44 nudos, y su forma superesbelta permite alcanzar mayores velocidades con menor potencia de entrada y menor consumo de combustible. En el interior, el yate promete espacios contemporáneos y un suntuoso confort, con un salón en forma de herradura que rinde un sutil homenaje estilístico a la herencia automovilística de Bugatti utilizando cuero, nobuk, metal pulido y carbono, así como una suite principal doble, un baño de mármol para invitados y una cocina de altas prestaciones. En la cubierta principal hay una hoguera y una piscina de hidromasaje.
La innovadora Dynamiq Yachts revolucionó el mercado de los superyates cuando empezó a ofrecer a sus clientes una nueva forma de comprar un yate. Simplificando el proceso de diseño y selección de un yate, permite a los compradores especificar su yate de la misma forma que lo harían con un coche de lujo, seleccionando el equipamiento a partir de una sencilla configuración en línea. No es de extrañar, pues, que el astillero se asociara con Porsche para su nuevo yate de 35 metros de eslora. El GTT 115, el primer superyate que sale al agua con el ADN de Porsche, combina un cómodo crucero de alta velocidad con capacidades de travesía transatlántica. Se trata de una edición exclusiva para coleccionistas de la que solo se construirán siete unidades y cuyo primer modelo se presentó en el Salón Náutico de Mónaco 2017.
El Aeroboat S6 de 19,8 m es la última colaboración de Claydon Reeves con Rolls-Royce, una empresa emblemática que está detrás de algunos de los automóviles más lujosos y duraderos del mundo, pero también a la vanguardia de los sistemas de propulsión marinos. El S6 combina la elegancia de la vida al aire libre y la emoción de la navegación de alto rendimiento -Rolls-Royce será el proveedor principal de todos los sistemas a bordo- en un yate de diseño y fabricación extraordinarios. Con dos motores MTU V10 2000 M96, un sistema de propulsión por chorro de agua y un casco desarrollado por BMT Nigel Gee, el S6 promete ser ágil y potente. Además de un gran camarote a proa con amplios ventanales que puede transformarse en una suite principal, y un segundo camarote situado en el centro del barco, este yate también incluye características que suelen encontrarse en barcos mucho más grandes, como el garaje para embarcaciones auxiliares con espacio para una embarcación auxiliar de 3,8 m o un par de motos acuáticas.
El 70m Aurea es la primera colaboración entre las potencias italianas Pininfarina y Rossinavi. Como cabría esperar del renombrado estudio de diseño automovilístico responsable del estilo de más de 100 Ferraris hasta la fecha, el perfil del Aurea es característicamente grácil y fluido. El sistema de propulsión diésel-eléctrico se sitúa en el centro de la embarcación y no en la parte trasera,
Aurea es capaz de liberar más espacio para que los huéspedes disfruten del estilo de vida del yate; un gran club de playa en popa, dos piscinas, tres grandes cubiertas exteriores, acceso a nivel del agua a ambos lados del casco y una piscina infinita con comedor al aire libre para 12 personas en la cubierta superior hacen de éste el superyate definitivo para disfrutar al máximo de la vida en el mar.
Fruto de dos años de investigación y desarrollo, el AM37 supone el debut de Aston Martin en el mundo de los yates. En colaboración con Quintessence Yachts y con la arquitectura naval de Mulder Design, el concepto de lancha motora de 11,37 m se presentó en el Salón Náutico de Mónaco de 2016 y el primer modelo de la serie se entregó a un propietario estadounidense menos de un año después. Como cabría esperar de una embarcación concebida por una marca de automóviles tan emblemática, el AM37 es elegante y está orientado al rendimiento sin esfuerzo. Un innovador techo duro deslizante, que puede activarse con sólo pulsar un botón, pliega tres paneles de carbono bajo la cubierta de popa cuando la bañera está descubierta. El salpicadero de fibra de carbono utiliza cuero y metales pulidos para hacerse eco de los elementos de estilo de los coches deportivos más avanzados de Aston Martin, mientras que la mesa se transforma en una cómoda cama para los viajes nocturnos. Esta elegante embarcación diurna está disponible en dos versiones, una Gran Turismo, que puede alcanzar los 45 nudos, y una más deportiva AM37S, que puede alcanzar velocidades de 50 nudos.
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